古巴游记攻略

在哈瓦那街头，五颜六色的老爷车在色彩斑澜的古老建筑衬托下，形成了一道独特的风景，不仅让老爷车迷大饱眼福，也让八方来客啧啧称奇，举着相机拍起来没够。哈瓦那有多少老爷车？哪儿来的这么多老爷车？有资料说，古巴现有美国车多产于上世纪50年代,总计大约7万辆,包括旁蒂克、普利茅斯、道奇和雪佛兰等品牌。

哈瓦那是古巴首都，分为老城和新城，哈瓦那老城是西班牙人殖民统治时期建设的，位于哈瓦那湾西侧的半岛上，面积不大，街道狭窄。哈瓦那老城是建筑艺术的宝库，1982年，“哈瓦那老城及其防御工事”被联合国教科文组织列入世界文化遗产。哈瓦那由西班牙人于1519年建立，17世纪成了加勒比海主要的造船中心之一。

“美丽的哈瓦那，那里有我的家，明媚的阳光照新屋，门前开红花……”，这是上世纪六十年代小学音乐课教的一首歌，优美的旋律、动人的歌词，让人对远在天边的哈瓦那充满向往。半个多世纪过去了，歌词儿忘的只剩这几句了，但想去看看哈瓦那的念头一直没有忘记。终于，我在阳春三月到了美丽的哈瓦那。

从坎昆机场飞哈瓦那（Havana），实际飞行时间只需45分钟，比飞墨西哥城（1.5小时）快多了。但一月份只有Cubana一个航空公司运营这条线，票价是飞墨西哥城的一倍，还不是每天都有。飞机降落的很准时，入关的队伍也不是很长。不过查护照和旅游卡的小姑娘态度十分僵硬，跟坎昆和墨西哥城机场的热情奔放形成鲜明对比。

其实，从墨西哥城回来之后，我们先去了古巴首都哈瓦那，在那里呆了三天三夜，才回的坎昆。如果说墨西哥城有些像中国县城，而坎昆已经完全欧美化了，那么此行对我们来说最具异国情调的，就只有哈瓦那了。这里的街巷，像时光倒流七十年。房子都破得长草了，还有人住。但仔细看那些长草、甚至长出树来的房子。

海明威一生中超过1/3的时间是在古巴哈瓦那度过的。他曾经这样描述古巴：“我热爱这个国家，感觉像在家里一样。一个使人感觉像家一样的地方，除了出生的故乡，就是命运归宿的地方。”海明威初到哈瓦那的时候，住在老城区的“两个世界”饭店，这家饭店后来也因海明威而出名。1928年海明威第一次到古巴时就在这里下榻。

从圣克拉拉前往特立尼达走的是崎岖的山路，体会了不一样的古巴。下午4点左右到达特立尼达，以下是特立尼达历史中心的地图。我们来到这里后才开始找住的客栈，这里与哈瓦那一样，都有许多家庭客栈，可以留宿的客栈门口都会挂有一个白底蓝色船锚的牌子。询问了几家都没有空房，或者每一家没有足够的房间给我们6个人住。

在古巴自驾了3天，有两天的时间是从哈瓦那前往彩色殖民小城特立尼达，有一段路是高速公路，但在国内最多算是一级公路的标准。 古巴没钱，有这样的路已是不错了，一路上车很少。圣克拉拉(Santa Clara)也叫切.格瓦拉市，古巴中部城市，维亚克拉拉省的省会。切格瓦拉纪念堂，这里埋藏了这位传奇革命者的躯体，以及部分与他共同战斗牺牲的人，并点了长明灯。

1511年西班牙征服古巴后，土著印第安人（泰诺人、西沃内人等支系）遭到残酷压榨和大量屠杀，人口锐减，到1537年，从原有约30万人减少到5000人左右，幸存者几乎都与西班牙人混合。西班牙殖民者占领古巴后不久，即着手输入非洲黑人到矿场和甘蔗、烟草等种植场从事奴隶劳动。同时，欧洲移民也纷纷迁入。