前不久顺路访问了位于加州北部海岸的卡布里洛角灯塔( Point Cabrillo Lighthouse)，本想单独写个游记，在准备背景材料时忽然发现，自己在过去几年不知不觉已经目睹或访问过十几个加州海岸的灯塔，其中除了“鸽点灯塔”等个别几个，大多数访问没有单独特意规划，都是作为访问地的一部分顺便参观并拍摄记录下来，有的甚至是无意中作为背景拍进了照片。

虽然随着导航科技的发展，传统灯塔的作用今非昔比，但不容置疑灯塔在世界和美国航运交通上发挥了独特重要的作用，是工业建筑和社会历史中不可缺少的一部分，全美国过去和现在前后大约建造了上千个各种类型的大小灯塔。美国历史上负责规划建造和管理维护大部分灯塔的机构最早是联邦的“美国灯塔委员会”(1852-1910) ，然后过渡到“美国灯塔服务局”(1910-1939) ，最后转给“美国海岸警备队”(1939 至今) 。根据“美国灯塔协会”的统计收录，美国西海岸的加州就有四十多个具有历史意义的各式老灯塔，它们大多是在十九世纪建造的，主要是随着淘金热和西部大开发，太平洋海岸航运开始忙碌盛行，船只触礁沉没的事故也愈加频繁，所以为保证航运生命财产安全，一个个的灯塔便沿着海岸不断矗立点亮。

这些灯塔里部分至今仍在正常运行发挥余光，不再使用的就成了历史古迹和观光景点。目前全国有各种灯塔爱好者协会，积极保护和教育宣传这些珍贵的灯塔遗迹。有一些灯塔还保留着当初看守员的生活设施，比如“鸽点灯塔”和“蒙塔拉角灯塔”等，当年的简陋宿舍现在改成了温馨舒适小旅馆，游客可以亲自体验当初灯塔员的生活，夜晚在浪涛和海风声中进入梦乡。

灯塔守护员的海边生活听起来似乎挺轻松浪漫，所以这里必须要说一说那些默默无闻的灯塔守护者们的故事。尽管灯塔通常在日落和日出之间的夜间启动使用，但在那个年代，维护管理灯塔保证它的正常运行却是一个二十四小时的工作，海上大雾的时候看守人甚至要一直不断手动长鸣警钟，当然现在所有灯塔都早已自动化了。那时候灯塔看守人基本要以灯塔为家，工作艰苦，责任重大，再加上更可怕的与世隔离和生活孤独使得这个工作没有多少人愿意去做，但在这些灯塔的历史上也不乏长期敬业奉献的看守人。

在雷斯岬灯塔，有一位灯塔守护员出于对工作和雷斯岬的热爱连续工作了二十四年（1897-1921），最终因为在灯塔摔倒受伤，三天后去世。在皮诺斯角灯塔历史上前后有十几位灯塔看守人居住和工作在那里，令人敬佩的是其中先后两位女看守员以此为家，各自兢兢业业工作了20多年的时间。现在去灯塔里面参观，还可以看到守护人的名字和一些老照片，以此纪念他们对灯塔事业作出的牺牲和贡献。

最后回顾自己目前所拍摄过的加州灯塔组成这篇文章，南加州洛杉矶和圣地亚哥附近的灯塔都没有专门参观过，只能以后再补充了。旧金山内湾也有几个历史意义灯塔，离着大海稍微远了一点，这里也就不介绍了。前不久刚去过加州北部，尽管参观了卡布里洛角灯塔，但因为赶着回来，没有顺路访问附近另一个著名的“阿瑞纳角灯塔”(Point Arena Lighthouse)，现在想起来挺遗憾的。

下面就用个人亲手拍摄的照片，介绍一下这十几个各具特色的灯塔，算是加州海岸灯塔的代表吧，往大了说也可以是美国灯塔历史的一个缩影。

“恶魔岛灯塔”(Alcatraz Island Lighthouse)当然就在著名的旧金山海湾恶魔岛上，独特之处它是美国西海岸的灯塔老大，最早建于1854年，荣膺美国西海岸首塔称号，按字母排列都是。当然这个灯塔不用登岛就可以从旧金山看到，我在参观恶魔岛时有机会近距离拍摄上面的灯塔照片。

“堡角灯塔”(Fort Point Lighthouse)就在金门大桥南岸下面，美国国家历史遗迹的“海角堡垒”里面，或者说城堡上面，个头不大，参观金门大桥时可以一起捎带看了。不要问为什么建在桥下不容易看得见，因为建灯塔时压根儿还没有金门大桥呢。

“伯尼塔角灯塔”(PointBonita Lighthouse) 在金门桥以北的马林岬，最初1855年建造，1877年移到了现在的位置，至今还在辛勤工作。进入灯塔需要步行经过一段吊桥，这是美国唯一的需要经过吊桥到达的灯塔。好吧，上面的图片确实没有灯塔，它就在小山或者叫悬崖的后面，我当时去参观赶上关闭，连吊桥都没有上去，只好在山后拍张照片意思一下。不过发现从下面的“里岩灯塔”图片里恰好可以隐约看到对岸的“伯尼塔角灯塔”（图中对岸左边），也算是一个交代吧。

“里岩灯塔”(Mile RocksLighthouse) ，姑且这样翻译了，这个1906年建造的灯塔恰好位于旧金山湾口，个头不大，但在风口浪尖上，有点一夫当关的样子，灯塔建在水中的一块岩石上，就在灯塔建造的几年前，一艘船进入旧金山湾时就撞沉在了这块岩石上，灯塔点燃后再没有发生类似事件。这张照片是意外得来，拍摄地点是“地尽头”(Land’sEnd)，当时在玩拍海浪，恰好把灯塔也收了进去。

“雷斯岬灯塔”(PointReyes Lighthouse) 于1870年正式建成使用，一直到1975年退休，整整服务了一个多世纪，为航海进入旧金山海湾和沿太平洋海岸航行的船只提供安全指引。灯塔还经历了1906年的旧金山大地震，地震时整个雷斯岬半岛连同上面的灯塔向北移位了18英尺。现在灯塔作为“雷斯岬国家海岸线”公园的重要一部分，已成为了历史古迹和风景区。

“卡布里洛角灯塔”(Point Cabrillo Lighthouse)位于加州北部，靠近旅游和退休小镇门多西诺，整个灯塔和附近的房屋是美国保存最完整的灯塔建筑之一，1909年建成运行，冷战时期变成了对抗苏联雷达的训练场，现在是加州州立公园，对外免费参观，不过从停车场到灯塔要走半英里的路，运气好还可以看到野鹿跳跃穿行，因为我就看到过。

“蒙塔拉角灯塔”(PointMontara Lighthouse) 位于旧金山和半月湾之间，设立于1875年，因为之前就有几艘船在附近触礁搁浅。灯塔就在加州一号海景路旁边，位于一家青年旅馆地盘之内(PointMontara Lighthouse Hostel)，不过一不留神就开过去了，所以最好事先设定好GPS地址。灯塔至今没有退休，仍归海岸警备队管，但随时欢迎外面参观。

“鸽点灯塔”( Pigeon Point Lighthouse) 建于1871年，35米高的建筑是典型的新英格兰式结构，它为纪念1853年在灯塔所在地触礁的同名船只而命名。灯塔迄今已将近一个半世纪历史了，尽管已成了加州历史地标，但仍在被海岸警备队管理使用着。它也是美国最高的灯塔之一，西海岸线最为知名的灯塔拍摄主题，我也在本博专门写有一篇《长明百岁“鸽点灯塔”》。

“圣克鲁斯灯塔”，或者应该叫做“马克艾伯特纪念灯塔”，纪念这位青年为冲浪献出生命。灯塔最早可以追朔到1870年开始照明，后来几经整修甚至移位，今天的这个红砖建筑是1967年重建的。现在小屋内是世界上第一个冲浪博物馆（1986成立），前面的海域就是著名的冲浪区“蒸汽船道”（SteamerLane）。

“圣克鲁斯防波堤灯塔”(SantaCruz Breakwater Lighthouse)，这个灯塔也叫“沃顿灯塔”，当地一个商人沃顿先生赞助了部分资金修建这个灯塔以纪念他故去的兄弟。灯塔相对比较年轻，前身建于1964年，现在的这个建筑是2001年重造的，遗憾的是好像没有太多的历史可讲。

“皮诺斯角灯塔”(PointPinos Lighthouse) 美国西海岸仍在工作的最古老灯塔，位于蒙特利半岛最北端。在加利福尼亚1850年正式成为美国的一个州之后，联邦政府专门拨款建设了太平洋沿岸的六个灯塔，其中一个就是皮诺斯灯塔，1855年开始为海上船只照明，仅比“恶魔岛灯塔”晚几个月，美国海岸警备队一直管辖灯塔直到2005年才把建筑部分转给了“太平洋丛林”当地政府。

“苏尔角灯塔”(Point SurLighthouse)，从加州一号海岸公路沿着世界著名的风景区大苏尔开车，你一定会看到海边一个石山平地突兀而起，以前不少船撞在大石头上沉没，所以不得不在1889年在上面建了一个灯塔。当时这个地方算是交通不便的穷乡僻壤，只能从海上几个月一次供给灯塔守护员，直到一号公路完成后情况才改善。现在整个石山和灯塔都是加州州立公园，我开车经过从一号公路上拍摄了这张照片，可以远眺石头右边灯塔的上半部。说实话当时只是在拍这个奇特的巨石，压根没注意到上面的灯塔。

“阿纳卡帕岛灯塔”(Anacapa IslandLighthouse)，最早建于1912年，尽管也是百年历史，但这一个可就不是很多人见过了，因为它在海峡群岛国家公园的阿纳卡帕岛上，距离加州海岸一个多小时的船程，所以恐怕是访问最少的灯塔之一。自己曾经访问过此岛，所以也见识了此塔，照片是当时随手拍的，那时根本没有想过收集灯塔照片系列。图中下面那些白点是海鸥，这里是他们的世外桃源。

“比萨灯塔”位于加州南部的圣巴巴拉(SantaBarbara) 海滨，名字是我起的，听起来有点山寨意大利“比萨斜塔”，其实也是有讲究的，因为这个建于90年代的灯塔不是用来为航行照明的，而是当地一家比萨饼店自用的招牌建筑，在加州灯塔名录册上没有名分。现在因为市政项目，比萨店被迫拆迁，但据说市政府要单独保留下这个象征性灯塔，所以谁知道呢，以后时间长了或许就真成了珍贵历史古迹了，所以我就“远见卓识”把这个灯塔提前收录在这里以待未来考证。

在上面所有灯塔里面，我目前最爱的还是“鸽点灯塔”，是我唯一专门跑去几次拍照的灯塔，前面曾搞过一个“鸽点”专辑，现在再次拿出来几张照片在这里供大家欣赏