“穿越生命线” 美西硬汉之旅第一季《重返66号公路》

66号公路的前世今生

66号公路始建于1926年，于1938年才宣告完工。它起始于芝加哥，穿越密苏里、德克萨斯州、亚利桑那州等八个州、三个时区，斜贯美国版图一直到加利福尼亚州的洛杉矶，全长2450英里，其跨度、长度、等级与中国109有点类似。 

66号公路线路图【图片来自网络】

66号公路起点芝加哥，以建筑著称的城市，这里有美国的第一高楼，这张照片就是我在14年拍摄于韦尔斯大厦

66号公路的始发处位于芝加哥最繁华的市区亚当斯街，对，也是跟中国一样贴满小广告

66号公路终于，位于洛杉矶圣莫尼卡，背后就是著名的码头乐园摩天轮，15年去的时候正在装修

它之所以有名，一个原因是其长度与跨度，是当时美国最长等级最高的公路之一，也是美国中西部最最主要的运输通道，但它的意义绝不在于此，他最特殊的意义是在其修建十多年时间，美国正处于整个国家最苦难的时期。1929年美国华尔街发生了史上最严重的股灾，整个市值在短短三年间一下子蒸发了89%，并且迅速带来整个世界的经济大萧条，更祸不单行的是，从1930年开始，整个美国又进入了黑色风暴时代，也就是沙尘暴（比以前北京的过犹不及），这段黑暗的岁月在历史上被称为肮脏的三零年代（Dirty Thirties） 

1935拍摄于德克萨斯的一次宇界级特大黑风暴，

这场震惊世界的黑风暴,沙尘暴裹挟着大量的表层黑土,形成一条东西长2400公里、南北宽1440公里、高约3公里的黑龙,在3天之中横扫了美国2/3的地区,把3亿吨肥沃表土抛进了大西洋.黑风暴所经之处,农田、水井、道路被毁,小溪河流干涸,16万农民逃离西部地区，后来有一本非常著名的小说《愤怒的葡萄》就是描述的这个事件，后来还拍成了电影。 

对，这16万农民逃亡时大多沿着66号公路一路往西，前往加州

他们所开的许多就是福特的第一代神车T型车，这款神车狂销1500万辆，在20年代曾经占到美国一半的份额

除了给失去家园的农民提供一个逃生的通道外，66号公路的修建还提供了近万个工作岗位，在大饥荒的年代养活了数万个美国家庭，所以这条公路对于美国而言，绝非一条普通公路，他们谓之为“母亲公路” 

随着公路的修建，66号公路也给定居在它附近的人们带来了希望：随着客流量的增多，一些路边小规模企业应运而生，例如加油站、餐馆、汽车旅馆等。 

第一家麦当劳亦在这个时期，于加州的圣伯纳汀诺（San Bernardino）诞生

这条公路也为许多连锁卖场奠基，早在1920年代，随着人口的增加，连锁店开始在公路旁开设大型卖场以增加业务和销售，甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法。第一家速食餐厅Red's Giant Ham-burg's，在密苏里州应运而生，并且发明了所谓「得来速」（drive-through）的经营方式，让旅客不需下车，就可轻易买到可口的汉堡。

（本文中有关历史资料图片均来自于网络）

当灾难过去，66号公路又成为了去洛杉矶度假者的首选线路。由于它横穿佩恩特沙漠，毗邻大峡谷，又途径亚利桑那州的陨石坑，使得当地旅游业迅速发展 

从上世纪60年始开始，随着美国洲际高速的修建，66号公路开始走向哀败，80年代美国政府正式将这些线路在地图去除，从90年代开始，在大量对66号公路有着深厚感情的民众不断争取下，这条公路又重新以历史公路的形式又重获新生。 

路上有许多建成于三四十年代的酒巴，当地人仍然乐于在那里每天相聚，消磨时间

酒巴的墙上布置了许多66号公路的遗物，俨然象一个个小型的博物馆

沿路的每个州都有民间自发成立的66号博物馆，收集了大量车辆、加油站等那个年代留下来的公路印记

一路上那些小镇仍然保存完好，只是不再有当然的车水马龙，显得有些破落、萧条

你可以一路开车，穿梭在一个个小镇，跟那个年代一样，住路边的汽车旅馆

66号公路沿线的主要景点分布图

除了这些公司的怀旧元素外，还有许多值得一去的景观，比如凯迪拉克庄园

一路上画卷般展开的公路，各种精彩地貌会让人想永远在路上的冲动

当然，还有绝不能错过科罗拉多大峡谷，一路上的周边的景观，我们会在行程的下半段专门一一道来。

进入正程：从LA出发

在LA中国城吃了豆浆油条，我们一行四人不急不慢的从LA出发，出行前各种POSE总得摆一下

这就是我们此行的两辆车，新款的锐界与翼虎，统一的家族脸很是合谐，我们给取了一个很俗的名字，大黑和小白，此行我们一共4人，我负责拍摄，助理就是那个背影叫ANDY，是个自拍狂魔，负责拍摄花絮和开车，POSE美女叫Monica 是我们的领队，在美国生活很多年，负责我们全程的衣食住行，还有一个小美女Leah，呆会有露镜，是猴子请来的逗比加文字编辑。 

LA出行，上15号公路往北100英里，东转至40号公路，离开大山鸡的车水马龙，世界立马清静

行程第一段，就来了个惊险大刺激，出发时油箱大概还有三分之二，市里太堵，想出城以后再加，结果在错过一个加油站后再也没有，开了近200英里后导航终于显示前方10英里有个加油站，狂奔过去后发现油站关门，此时警告灯已经亮起，而下一个加油站显示在50英里以外，几乎绝望，于是关闭了空调、收音机等所有用电的设备，以均速90硬着头皮往前冲，出师未捷身先死的节奏啊，还好翼虎的油耗比较给力，居然硬是挺着近50英里被我们赶到了下一个油站，在此大大赞一个！！ 

在狂喜中发现这是一个特坑爹的油站

只是这个前不着村后不着店的油站实在坑爹，87号汽油居然要近五刀一加仑。足足比正常贵了一倍，在美国加油很有意思，有时街对面两家油站价格会差出一刀，一般来说，在大的休息区油价便宜，而在便僻地方的小油站会偏贵，而且驶出个一两百英里价格又都不一样。所以来美国，如果看到有便宜的油站，就先加满再说，我们此行一路的油价大都在2.5刀一加仑，这段时期米国油价还是非常便宜的。 

在米国加油都是自助，支持信用卡和借记卡，国内的信用卡只有极少数的加油站能支持，如果要经常来美国，可以考虑办一张美国的借记卡，那样加油就方便些，否则，需要每次先去超市柜台交50或100刀押金，告诉他们是哪号油枪，加满后再进行结算。 

不当那冤大头，每辆车只加了20刀，足够跑到我们中午吃饭的那个市区，重新出发，第一次看到66号标记。

加州的边界小镇：尼德尔斯

40号公路从尼德尼斯穿城而过，这里也是加州与亚利桑那州的交界处

这里也是66号公路进入最后一个州加州的第一个重镇

这家名为“Wagon Wheel”餐厅是当地著名的一家餐厅，典型的66号公路边的餐厅风格

自拍无处不在，这自拍的水平也真是没谁啦，哈

到达餐厅时，立刻被停在门口的一辆老爷车吸引住，前位那位车模，让让，对！这就是我们的另一个美女Leah

福特F150,正是刚刚引进到中国这几天很火的福特猛禽150的爷爷辈，其实我也不知哪一辈。

同是F150, 两辆车一对比，真是让人不禁感叹岁月如梭，时代变迁，你更喜欢哪个？

餐厅是典型的美国乡村餐厅风格，简单，各种结实厚重，淡淡历史的味道

午后的阳光晒进来，坐在这种公路餐厅看着66号公路的感觉恰到好处

餐厅里面到处是汽车元素，氛围很足

服务员大姐，不会是那种特别的热情，但他们的笑容却是特别真诚

餐厅的历史介绍，没仔细看，好象写的是建于1946年

附上菜单，给大家参照一下价格，反正味道还不赖。

餐厅门口还有一个66公路的礼品屋，一路上有许多类以的纪念品店

玲琅满目的66号公路纪念品，旅行文化方面老美做的确不错，他们会充分挖掘当地特有的文化元素，然后制作成各种五花八门的纪念品，单单冰箱贴至少得有近百种，不像国内，哪个景点卖的都是一模一样的义乌货。 

走出餐厅时，外面已然近黄昏。美西1月份的日落时间差不多在4点半，对于拍摄来说，这简直是个恶梦，因为白天走不了多少路，天就黑了啥都拍不了，这也对我们接下来的拍摄也造成了很多麻烦，为了节约时间，我们好几天都是连夜在赶路！ 

趁着夕阳赶紧出发，下一站，66号公路上最精彩的一个小镇 willams [第二集完] 

第三集预告： 

夜幕下的66号公路小镇willams

66号公路最精彩的一段

萌嗒嗒的“墨西哥城”阿尔伯克基

最后一个彩蛋，送上66号公路加州段的详细示意图

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