如果说莱特兄弟在1903年书写了现代飞行史的序言，那么在短短百余年，人类用卓越科学成就和工程实践前赴后继的开创了波澜壮阔的新篇章。伟大的航空工业让人类的探索有了新的维度，引领我们触碰到了远超过我们生存的星球的新疆界。
莱特兄弟迈出了人类飞行史上的第一步
在航空业工作了近10年，上个月的美国西雅图之行，让我终于有机会窥探这段精彩历史的缩影。
由于停留西雅图时间比较有限，我在波音工厂与飞行博物馆之间选择了后者。正如飞行员同事所说，这是一个航空爱好者花上一整天时间都觉得意犹未尽的地方。
早上10点，从酒店乘坐Uber到达博物馆，出示航空公司工作证，拿到了员工打折门票，这应该是我花过的最有收获、最值回票价的22美金。
这间位于西雅图以南的飞行博物馆建于1965年，已有50几年的历史，是世界上最大的非营利性航空航天博物馆，波音最初的工厂如今也是博物馆的一部分。目前馆内展出的飞机多达150多架，这里能让访客充分了解航空航天发展史。
展区入门处即是莱特兄弟当年所创造的改变人类历史的第一架飞行器的复刻品，展区内陈列了几十架曾经历过战争的战斗机真机，以及其他在民航发展史上有着深刻历史意义的飞机；馆内还有战斗机飞行模拟器，14美金就可以上去体验一把360度旋转的驾驶体验；航天馆则可以全面了解伟大的人类航天史的发展轨迹，亦可近距离观察月球车。
飞行先驱们借鉴了鸟类飞行
月球车
月球车车胎特殊的材质保证了较轻的重量，又能保证稳定性与灵活性
隐形飞机
F-4鬼怪Phantom是双座双发全天候远程超音速拦截机及战斗轰炸机
当年人们试图制造陆空两用的机车一体，也许在今后能够得以实现
波音80A—1
1963年制造的M－21早期型“黑鸟”侦察机，孤品
不知什么途径获得的中国空军米格15
居然有9颗星的战绩‼
醒目的八一标志
离开主展区，穿过长廊，就到了The Pavilion，这里是2016年才向公众开放的半露天飞机展览区，停放了18架十分具有历史意义的飞机，从经典的F14战斗机，到美国空军一号以及已退出历史舞台的协和飞机，均在此展出。
B－17是第二次世界大战美国对德国进行日间轰炸的主力机种
有趣的🐝标志
B－29超级堡垒super fortress轰炸机,美军在二战及亚洲战场上的主力
B－29
F-14雄猫式Tomcat战斗机，美国海军曾使用的超音速拦截用舰载战斗机
经典的协和客机！！！莫名激动
流线造型，由于过高的运营成本，协和客机已经在2003年退出民航领域的历史舞台
协和客机飞行高度可达六万英尺，速度是主流民航客机的一倍多，伦敦到纽约只需3个小时
协和客机内部很低矮，大概是为了保证机身的流线造型，牺牲了机舱空间
曾经载着尼克松总统出访中国的空军一号
空军一号上的总统办公室
普通民航客机上是没有这种电炉灶的，也许是为了满足总统先生炒一本儿的要求？
博物馆内的工作人员基本都是白发苍苍的老先生，聊天才知道，他们多数是航空航天业的退休工程师及相关资深从业者，为访客提供丰富的馆内信息，遇到健谈的，还能了解他们曾经的行业经历，甚是有趣。
在360度旋转游戏性质的战斗机模拟器里，故作镇定的村姑儿
尽管作为空乘，日常工作只是在飞机上进行客舱服务，但没有影响我想要更多了解Aviation发展历史的热忱，满怀欣喜的在博物馆内待了大半天时间。
来西雅图的朋友一定不要错过这里！
