1897年的克朗代克淘金潮开始后，大量的淘金者从斯卡圭登陆，人拉马驼滴翻越白山口奔向克朗代克河，那时间那艰难非常人能够忍受。于是不少人向加拿大政府提出要修建铁路，从斯卡圭经过卡克罗斯到育空的白马城，解决这个上育空的行路难。尽管白通铁路修成后，克朗代克的淘金热已经褪去，但这条铁路还是承担起从斯卡圭到育空的客运和货运。 1988年，这条线作为旅游观光线，重新开通斯卡圭到卡克罗斯这一段。两台内燃机车拖着老式的车厢，在这条路上慢慢滴行驶。说是这一段铁路是世界土木工程史的地标性工程。这里有在20英里攀升900米的路段，陡度达到3.9%。这里好多地方，铁路就挂在悬崖边上，有的地方据谷底有一百米深，让人经过的时候胆战心惊。在死马沟，还能看到一座65米高的废桥，当年是世界最高的铁路桥。
