本篇里，我以多伦多人的身份来详解多伦多交通，以期真正满足自由旅行者的需要。

介绍多伦多的交通，先从市内公共交通聊起，这样再聊航空和铁路就有基础了。

TTC多伦多公车局

1.知道一些当地华人日常标准译名，易于沟通，讲公交车，TTC或bus也能迅速明白。

2.多伦多公车局有三个系统：通常意义的bus，有轨电车StreetCar（本地称街车），以及Subway地铁。下图为地铁全线:

3.在多伦多公交系统内，只要往一个方向坐车，无论转多少此车，都只需要一张车票。也就是说，一张车票就可以到达目的地。何为一个方向？我定居多伦多后，也是坐了多次才明白。这里解释一下“一个方向”：比如你先坐了从东到西的车，下来又转了从北到南的车，那么，以后怎么都不能转从西开往东或从南开往北的车。那么，司机怎么会知道你的方向呢？如果要转车，乘客必定要问司机要一张Transfer转乘票，转乘票上司机会轧一下。下一趟车的司机看了车票就会知道您有没有坐回头方向的车。但是，这个规则到了地铁里转车就废了，因为在地铁站可以在机器里重新拿Transfer，从而开始又一个转车方向。

4.首次上车，可以付现金或Token（一种象小硬币的预买车票，在北美很多城市采用，预先可以买很多）。以前，还有纸头的预买车票，伪造太多，废掉了；现在Token也有伪造的。付Token比较划算，因为北美公车司机是不能接触现金的，所以乘客附现金是没有找零的，非常不划算。多伦多的市政府很穷，一年要补贴公交车近亿加币，已没钱搞刷卡系统了。回来再聊转车，转车只需要出示Transfer即可。但是要注意，您不能讲在转乘处的商场里购物一个小时再转车，司机也不会让这种变相逃票的人坐车的，因为转乘必须在Resonable时间里到达。

5.在大的换乘中心，不需出站，就可以换乘，可以不管雨雪太阳，非常方便。

6.多伦多的路基本是棋盘形，一条路只有一条公交线，当然交叉或掉头处会重叠，所以不需记多少路车数字，只需在地图上标明哪条路哪个方向，在哪里转哪条路哪个方向就可以。公交车头上有目的地站名，也就是方向。街车除了车型不一样，乘法同巴士，并且基本在湖滨Downtown。

7.到站时，要拉一下车窗上的线或按一下扶手杆子上的按钮告知一下司机，不然如果你要下车站没人上车时，司机以为本站无人下车而不会停的。车前有显示屏预告下一站，也有声音预告。

8.多伦多的站间距很短，一条小路，一栋人流量大的建筑都会设站，有时两站车距只有40，50米。但是没人上下不停。

9.十字路口，车站就是设在诱拐车道处，前面就是人行横道线。有时一过十字路口又会设站。所以转乘非常方便。这一点不同国内，往往离十字路口近百米，叫人转乘很麻烦。

10.也有夜间车，甚至通宵车，叫Blue Line。为了妇女的安全，夜间车司机会在妇女需要下车的任何地方停车，对妇女非常重要。

11.多伦多的地铁由于资金和规划线路居民反对（会破会居住环境，比如人流多，吵闹等），近几十年基本没发展（高速公路也是）。只有一条东西向的沿湖线，和南北向的U形线。具体见图：

12.车票：自由行都为成人，所以只列成人票价：现金价为3.00元加币，也就是说上车投钱（不找零）或在有人值守地铁口买一张票（找零）；如果3或7个Token买的话，每个Token（即车票）为2.65元加币。因为对自由行者用不到月票和周票，就不介绍了，但要介绍DayPass日票。DayPass非常实用，价格10.75元加币，一天内可以无限次不管方向坐TTC。记住：星期一到星期五，只能一人用；周末两天，可以2个大人4个小孩用这么一张票，非常便宜方便，首次用时，挂出年月日即可。

13.购车票：地铁站有人工和机器售票；一些便利店和书包铺也授权卖。

14.在公车局官网：在公车局网站可以查到每条线路（或地铁）的时刻表（weekday和weekend不一样）。可以按照时刻表坐车。车子不会早走的，早到的话会等到点再走。

15.每个地铁站都有免费TTC线路图，也可作多伦多旅游图，务必取一份。

16.多伦多的地铁可以载自行车；有的公交车前可以搁自行车。如果不想骑车，可以这么办。免费。多伦多有很长的自行车专用线路，可以在社区中心等取自行车行车图，也可作旅游图。

多伦多机场

主要机场有Toronto Pearson International Airport：

1.多伦多皮尔逊国际机场是国际旅客的进出港。官网上可以查航班是否降落，还有多长时间降落。

2.一般都在1号航站楼进出。

3.有两条多伦多公交线进市内：192路AirportRocket，是机场至地铁东西线西端终点Kipling站，走的是高速427，一站不停，非常快，到Kipling后就可以自由到达多伦多任何地方；58路LawrenceWest线，是经过机场，一路停靠Lawrence west路沿线，在南北向U形地铁的Lawrence和LawrenceWest两个站和地铁接驳，去多伦多北部比较方便。下图绿线西端红圈就是Kipling站，黄线中段的两个小红圈就是两个Lawrence地铁站：

4.另有GO Train，Mississauga市公交和 Brampton公交线到达。

多伦多市中心还有一个Toronto Island Airport，在湖心岛上，主要是加拿大和美国的航线，机型小，机票较廉。

长途汽车站Toronto Coach Terminal：

1.进驻的主要长途汽车公司为灰狗和Coach，除加拿大主要城市外，还到达美国的许多城市。我搭Coach去过波士顿，早晨6点多出发，晚上近12点到。

2.长途汽车票订的越早越便宜。

3.长途汽车站在下图中的篮圈里:

铁路站Union Station：

1.为交通枢纽，地铁，火车和GO Train都在这儿交汇。地铁图U形黄色线底部红圈就是Union Station:

2.在北美坐火车的人很少，火车也慢。

3.入驻的铁路公司有VIA RailCanada加拿大国铁和Amtrak美国国铁。加拿大国铁官网www.viarail.ca；美国国铁官网：ww.amtrak.com。线路等自己查网站。

GO Train:

1.为安大略省政府运行的城际铁路，有通勤铁路的功能，许多多伦多周边城市的人每天坐火车进多伦多Downtown上班。

2.线路以Union Station火车站为点放射状出去。和机场有接驳。远距离比公交车快。

3.东边到GM汽车Oshawa；北面到Barrie市；西边可以到滑铁卢大学所在的Kitchener；西南到钢铁城Hamilton。

4.具体线路，设站，车资，时刻表等，可以访问官网。

GTA大多伦多地区其它公共交通

1.作为行政区的多伦多和周边城市是紧密相连的，只隔一条路，看不出是独立的行政区。这广大区域就叫GTA大多伦多。

2.多伦多南边是安大略湖，东边是Duhram Region，北边是York Region，西边是PeelRegion。这Region和多伦多的City是并级的。这些Region下设有许多City，Town，County等行政区。

3.如上3个Region的公车线和多伦多公交车是无缝对接的。您只需在对接站换车，不过要另付车票了，多伦多的transfer不管用了。

4.这3个Region的坐车方式基本和多伦多的相似，因为自由旅游者很少会去搭车，阿满就简单介绍。具体路线，车资等可访问官网：约克区www.yrt.ca；Durham区：www.durhamregiontransit.com；Peel区的Mississauga市：www.mississauga.ca/portal/miway/。