所谓Art Deco，就上海的经验，竖直的线条，褐色面砖，多数有梯次向上的收分，国际饭店、上海大厦、福州路江西路口的新城大厦和汉密尔顿大厦之类的高楼就是此路数，这对应着纽约曼哈顿的一窝。还有各家30年代的影院舞厅，那更简单，门脸上拉几根直线完事，据说和迈阿密的挺像（温市也有，之后会聊）。而Art Deco的桥梁，为数不多，温哥华的Burrard桥以此为名。

2011年6月9日，加拿大邮政局发过一套Art Deco邮票，第一枚即是该桥的主桥过街楼的一部分，上有Vancouver像的船首雕塑（左上）。
Burrard桥横跨福溪（False Creek），联接市中心和Kitsilano，位于温市最热闹的区位。每天有65000人经过此地。

福溪上共有桥三座，Burrard桥是最靠外海的，也是最西头的。由Granville岛西望，downtown以北山为背景，景观很Vancouver。

福溪多游艇和帆船。这儿有生活气息（鱼腥味），卖鱼的所在。



1932年7月1日，耗资300万加元的Burrard桥落成，成千的市民穿着正装涌上桥面。皇家空军的水上飞机穿过桥洞。某乐团奏响了水泥和钢的交响乐。当年的资本主义建设成就同样令人兴奋。（素描作者TonyChang）

所有建筑均有两部分工作，造型由建筑师主掌，结构由工程师具体操作，工程师多隐于幕后，日常建筑按套路来的，甚至都不用劳驾。而桥梁则不同，其结构本身几乎就是全部。上海滩的南浦大桥应该没有建筑师什么事。Burrard桥本身是一架钢桁架桥，却以造型风格出名，原因在于有一个建筑师Thornton Sharp专门负责桥梁混凝土部分的。实质就是有人给乱七八糟的铁架子穿上一件水泥外套，外套上还绣了几朵花。
Sharp好事，在主桥两端各整了俩过街楼，号称为桥面上的画廊（gallery），也不怕人开车分心。过街楼里边据说有一些钢结构，放在外面不美观，就用水泥套上。

上面还有窗户，引得温市的弟兄们好奇，到底谁家住在里边。


邮票上是带V字的人首船头，是Sharp老兄特地请了叫Charles Marega的著名本地雕塑家操刀的。

马路对面是有B字母的，就是Burrard的像了。

这位Vancouver很有意思，1792年到北美西海岸遛弯时，喜欢把些兄弟的名字给见到的地方命名。比如西雅图附近的Rainier山，这Rainier就是兄弟。而经常望见的有些像富士山的Baker山就是用官仅少尉的小兄弟命名的。用这种派发地名的方法增进弟兄情谊，算爽的。而Burrard桥则是跟着Burrard湾来的，温市市中心与北温和西温间的海就是Burrard湾，可以说是这一带最重要的物理空间，Vancouver 当年在此地转了好一阵，回去就标上了Burrard的名字，这位Burrard兄是为皇家海军将军，而Vancouver则官居上尉，这直接就是越级拍马。Burrard湾很大很重要，温市到处都是Burrard，海运大厦就在Burrard街上，这条街笔直向南就有Burrard桥。到了温市，常有疑问，这Burrard到底来此地干过啥？对不起，Burrard从没来过，最近的地方还距此5000公里开外。

马屁是人人欢喜的，这不，船头上的Burrard面对从没见过的美景，笑是发自内心的。

写实的小雕像，不算Art Deco的主流，几道简洁的装饰线条才是招牌。建筑到了柯布西埃，强调功能就是形式，摒弃所有装饰。中国社会主义建设的主体是柯氏火柴盒，看多了实在无聊。而Art Deco，横几道，竖几道，所费不多，看了也舒坦。墩子上前突的体块，三道横线，过街大梁上的矩形装饰都是典型的。

随着社会主义建设的深化，更为了满足广大人民群众的精神需求，我国城乡涌现出许许多多的横几道竖几道的优秀建筑，而之前的火柴盒也纷纷戴上了帽子。八十多年前的温市市民则早早地享受到了横竖几道的审美快感（其实大上海的群众只晚了一两年）。岁月不饶人，水泥剥落，露出了钢筋。窗户只是纯装饰用途。

建桥，结构是重要的。Burrard桥共五跨，一跨主桥为既有竖撑又有斜撑的Pratt桁架，而四跨引桥为仅有斜撑的Warren桁架（维基说的，但据余查看，貌似也有竖撑）。

奇怪的是，主桥桁架在上（很常见），引桥的桁架却在桥面之下。少见。

多年之后，主持结构设计的工程师John Grant才道出初衷。原来卑诗电车公司（B. C. ElectricRailway）曾有计划在下层桥面建路轨，之后不了了之。其结果，是造就了Burrard桥的独特性。就整体而言，Burrard桥的结构美远高于所谓的Art Deco的几个局部符号。

Grant兄对造型艺术也有感觉的，引桥头的四只大灯是其用心的结果。灯为铁质，表现的是一战期间在战俘营里的战俘围绕着篝火（open fire），以此，向战争期间为国家作出牺牲的人们致敬。

夜晚效果不错，有火的意思。

灯面的铁条和玻璃有Art Deco风，而灯座则就是没法再典型的套路了。

Art deco风体现了一种造型的力量。 

Burrard桥的栏杆用较粗的混凝土制成，人透过栏杆望景，只能在缝隙中看到一半的风景。然坐在时速50公里的车上，就可以一无遮拦地望个全景，不过亮度减半。这就是所谓频闪效应（stroboscopic effect）。经测试，在时速40至64公里之间，栏杆均不会挡眼。吃不准是巧合，还是有意为之的。

有人行道的桥，尤其比较高的，均会引来一跳解千愁的。桥通一年之后，就有上桥了断的。不过Burrard桥不比旧金山的金门大桥，高度常不至于致命。桥下驳船上的一位水手，15年中捞了九位，其中仅两人不治。而引桥大多在地面之上，感觉不怎么柔和。为了杜绝此类事件发生，引桥栏杆之上加了铁丝网（图中所见的细铁杆为铁丝网的架子）。

据说金门大桥全程加网，没去过，只是据说。而我国以此为名的有南京长江大桥，老桥。没有网具兜着，常有见义勇为者拼死拉住某位，也有心理咨询师现场办公，工作都挺难的。

阳光普照，大家的心情很好。

类似Burrard桥的Art Deco作品还有温市有名的狮门大桥（Lion gate bridge），那是座悬索桥。结构之外矫饰也难。

标志性的就是请整了Vancouver, Burrard小雕像的Marega在桥的两头雕了四只几乎一模一样的狮子，另在后边的水泥墩子上拉了几条直线。

加拿大人的建设热情不高，这座桥来回才三车道，早自北向南两根，下午反过来。上下班时那个堵。但北边的市民始终不同意建新桥，理由有些匪夷所思，就是要图个清静。免得余等闲人没事就想着去遛弯。这是在Stanley公园西望狮门大桥。桥涂了绿色，真低调啊。想像一下若抹上金门大桥的红色会是啥样。

Burrar桥的桥肚子。干干净净的。

桥南的Vanier公园里有放船的斜坡，大家排着队拉上放下。这小艇，钓鱼够了。

Burrad桥之西，北有English湾（右手边），南为kitsilano海滩，远处为温哥华岛的群山，山山水水，不错的。

在耶鲁镇望Burrard桥。这一片由李嘉诚旗下的房产公司成片开发了不少高楼，彻底改变了环境。对此褒贬不一。

夜晚此处（Granville岛），也算温市难得的热闹地。

温哥华人多不事生产，有闲的多。闲则生事。有名曰The Downtown Vancouver Business ImprovementAssociation的机构，在市中心整了18块马赛克作品，每块3英尺见方，每块都是艺术家的原创。比如这块表现English湾焰火的Bruce Walther的作品，Burrard桥被整得挺漂亮的。仔细研究，马赛克也不是容易搭的。各位看官若有空去温市逛，争取把18块找全。

Bob Jones的水彩。

Jennifer Mitten的水粉。

 Ephraim Chui的水彩。都把Burrard桥作为表达对象。

晨曦中，若隐若现的Burrard桥。其给许多温哥华人带来通勤之便。也给更多的旁人带来审美体验。
2014年9月6日