紐約起飛前,華航突擦撞
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2008年6月28日來源: 聯合報
華航飛機一架七四七—四百型飛機，台北時間昨天中午十二點廿分原要從紐約甘迺迪機場飛回台北，在後推(PUSH BACK)時，該機左翼的翼間帆，撞到達美航空一架龐巴底CRJ900的尾端水平安定翼，幸好受損並不嚴重。
機上的三百六十九位乘客與機組人員，當場一陣虛驚。達美航空班機的水平安定翼遭擦撞刮傷，華航的CI011班機的左翼翼間帆則輕微受損，被視為地安事件接受調查。
華航安置所有乘客先回家與旅館，並派員緊急修復該班機，該班機因此延後十二小時起飛，也就是昨夜十二時起飛，經安克拉治，預計今晚六點多飛返台北。
華航公關處長陳鵬宇指出，這次地安事件，已查出是飛機起飛前，委託的地勤作業車在後推該機時作業不慎造成，明顯是地勤公司ASIG的疏失，華航將在事後向該公司具體求償這次飛機的損傷、延誤旅客的商機與商譽損失。
事發時ASIG共有三位地勤人員在現場作業，包括駕駛後推車的人員、在機翼兩端的人員，卻未防止擦撞，已有明顯疏失，三位人員已被航警人員帶回偵訊。
飛安會指出，這樣的地安事件通常是飛機後推時，地勤人員不慎或飛機未按位置停妥造成，翼間帆(Winglet)是在機翼兩側往上勾起的地方，並非飛機主結構。
《閱讀秘書》飛機倒退 要後推
後推(PUSH BACK)：飛機起飛前，透過地勤將飛機推離空橋或停機位的地面作業，就像車子要倒車出車位一樣，但噴射飛機只能前進無法“倒退嚕”，且在空橋區上，飛機並無足夠的空間掉頭，只能靠特製的牽引車來執行“後推”，後推作業通常也必須在航管許可下作業，確保滑行道的地面安全。
轉載 by B.H